（一）概述

成都（Chéngdū），位于中国四川省中部，是四川省省会、国家重要的高新技术产业基地、商贸物流中心和综合交通枢纽、西部地区重要的中心城市。

成都是国家历史文化名城，古为蜀国地，秦并巴、蜀为蜀郡并建城；汉因织锦业发达专设锦官管理，故有“锦官城”之称；五代后蜀遍种芙蓉，故别称“芙蓉城”，简称“蓉”。

（二）行政区划与人口

成都幅员面积14335平方公里，其中市区面积为4241.81平方公里，建成区面积837.27平方公里，辖11个区、5个县级市、4个县，2018年末共有常住人口1633万人。

（三）经济社会发展

1、地区生产总值

2018年地区生产总值（GDP）15342.77亿元，第一产业增加值522.59亿元，增长3.6%；第二产业增加值6516.19亿元，增长7.0%；第三产业增加值8303.99亿元，增长9.0%。

图1：2014-2018年成都市地区生产总值及其增长速度

图2：2014-2018年三次产业增加值占GDP比重

2、财政

2018年全年地方一般公共预算收入1424.2亿元，比上年增长9.4%。其中，税收收入1067.8亿元，增长15.1%；占一般公共预算收入的比重为75.0%，比上年提高4.4个百分点。

图3：2014-2018年一般公共预算收入及其增长速度

3、固定资产投资

全年固定资产投资8341.1亿元，同口径比上年增长10.0%。分产业看，第一产业投资197.9亿元，增长10.1%；第二产业投资2295.8亿元，增长7.2%；第三产业投资5847.3亿元，增长11.1%。

4、居民收入

2018年城镇居民人均可支配收入42128元，比上年增长8.2%。人均消费性支出27312元，增长7.9%。城镇居民恩格尔系数33.0%。

2018年农村居民人均可支配收入22135元，增长9.0%。人均消费性支出15977元，增长9.3%。农村居民恩格尔系数36.6%。

城乡人均收入倍差1.90，比上年缩小0.02。

图4：2014-2018年城镇及农村居民人均可支配收入

（四）交通发展

1、航空

成都双流国际机场跻身全球前50最繁忙机场行列。2018年旅客吞吐量达5295万人次，位居全国第四。货邮吞吐量54.6万吨，其中国际及地区货邮吞吐量10.7万吨，增长15.9%。

成都天府国际机场（建设中）总体规划6条跑到，满足远期年9000万人次的旅客吞吐量、200万吨货邮吞吐力量，力争2020年基本建成并投入运营。届时成都将成为国内拥有双4F级机场的三个城市之一。

成都已形成覆盖亚洲和直达北美洲、欧洲、大洋洲、非洲的国际航线网络。截至2018年12月，已开通国际、国内航线315条，其中国际（地区）航线114条。成都正加速推进西部国际门户枢纽的战略通道建设，布局“48+14+30”国际航空通道网络。

图5：国际（地区）航空、铁路战略通道布局图

2、铁路

成都是西南最大的铁路客货运枢纽，是西南地区与华东、华北、华南地区沟通的纽带。成都市域内铁路包括宝成线、成昆线、成汶线、成渝线、沪蓉线、达成线、成灌线及其离堆支线、成蒲线、川藏铁路朝雅段、成渝客专、西成客专、成贵铁路等铁路线及成都枢纽内铁 路线。截至2018年底，成都市境内铁路总长880公里，线网密度6.1公里/百平方公里。

2018年铁路旅客周转量72.1亿人公里，增长70.7%；铁路运输货物周转量83.6亿吨公里，增长11.0%。

3、公路

截止2018年底，成都市域公路里程 27731.4公里，较上年增加 1437.5公里，增长5.5%，全市公路密度为1.93公里/平方公里。其中等级公路里程27072.4公里，较上年增长6.7%。

4、公共交通

2018年，全市公共汽车运营车辆1.8万辆；运营线路1185条，较上年底增加9.4%； 营运里程为7.0万公里；年客运量为17.6亿乘次，较上年减少7.4%。公交都市创建工作取得了较大进展。截止 2018 年底，六城区区域公交线路 489 条，公交线网密度 3.35Km/Km2，建成区内公交站点 500 米覆盖率 99.4%，公共交通 （轨道+公交）占机动化出行分担率达53%。

截止2018年底，已开通运营地铁线路6条，运营里程约226公里，车站共171个，其中两线换乘站13个，三线换乘站1个。全年累计运送旅客115754.2万乘次，全网日均客运量达317.13 万乘次/日，较上年增 加42.79万乘次/日，增长15.6%。

5、绿道建设

2018年，成都市全年完成绿道建设投资219亿元，建成各级绿道1914公里，截止2018年底，全市天府绿道达到2607公里。其中区域级绿道345公里（锦江绿道63公里、熊猫绿道102公里、锦城绿道180公里），城区级绿道928.5公里，社区级绿道1333.5公里，三级绿道体系加速成型成网，并植入2000余处文体场景，着力实现生态价值转化，慢行交通品质持续提升。