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郭金龙:推动京津冀不惜牺牲局部利益

2015-01-26 09:42 来源:新京报 作者:关庆丰 林野

【交通】

副市长张延昆

地铁“人物同检”将增加站点

在市政协昨天召开的“全面落实依法治国基本方略,建设法治中国首善之区”专题座谈会上,北京市副市长张延昆表示,今年将继续推进地铁人物同检工作,站点将增加。

本月初,北京地铁公布了1月份所辖15条线路常态化限流站点以及高峰拥挤度,常态化限流站点已经达到61座,比2014年8月公布的55座增加了6座。限流时间一般都在早7点到9点,以及晚高峰17:00到19:00。

张延昆表示,人物同检工作今年还会继续推进,继续增加站点,而具体哪些站点目前还没有最后明确。

对于人物同检降低进站效率的问题,张延昆说:“安全无小事,和安全比,进站慢点可以理解。”

不过张延昆强调,他已注意到通行效率低的问题,目前已经组织科研人员,研究如何增加检测速度,在保证安全的前提下,不影响客流进站速度,“就是快速检测快速通行,提高效率。”

此外1号线、2号线的安全门加装已经启动,预计2017年才能完成。张延昆表示,上述情况导致安装、调试屏蔽门的周期都比较长,对于地铁面临的迫切安全问题,有关部门会在保证地铁正常运行的前提下加快施工进度。

丰台火车站改造已提上日程

“丰台火车站的改造工程已经提上日程。”昨天,张延昆表示,该工程正在争取早日开工。

京石高铁2012年开通时计划引入丰台火车站,但受高铁转变发展方式及开展环评、交评、用地规划调整等因素影响,原本列入北京市2011年重点工程的“丰台火车站改扩建工程”搁浅,走北京西部的京石高铁线只能引入北京西站“过渡”,但京石高铁也在跨越京石高速杜家坎收费站的地方从双线变成三线,预留出进丰台火车站条件。京石高铁“被迫”引入北京西站后,加重了西站原本巨大的客流“负担”。

按照此前披露的规划,丰台站将于原址改造,规划中的丰台站改建工程规模为22台面22线,站房建筑面积约30万平方米,南北两个广场规划设计总规模约21万平方米,改造后规模将不会超过北京南站。改造后将成为纯客运火车站,近期引入京广客专及京石高铁列车,远期引入京九客专。

据悉,新丰台火车站将全部为高铁列车及动车,建成后分流北京西站过度聚集功能,极大缓解西站压力。

正调研路侧停车终止现金缴费

对于路侧停车费有望终止现金缴费的改革问题,张延昆称市交通委已在牵头做调研工作,目前暂时没有更具体的措施。

北京市交通委相关负责人昨日表示,针对目前的4万个路侧停车位存在的诸多问题,2015年市交通委将加强治理,并在年内出台综合政策,计划切断路侧停车位的现场现金收费。

据了解,停车矛盾是多年积累的。根据交通部门调查,有产权的、单位的、楼里面的,以及地面停车场正规的有栏杆的停车管理还比较规范。最乱的是四环外的车位,今年准备采取措施加强治理,目标是减少路侧停车进行现场现金交易。

★京津冀

协同发展举措

对不符合首都城市战略定位的功能和产业,逐一列出清单。严格执行新增产业的禁止和限制目录。加快疏解动物园地区批发市场、大红门地区批发市场、天意小商品批发市场。

推动部分教育、医疗等社会公共服务功能向外转移和疏解,探索共建大学新区、研发新区、创业园区和职教园区;深化医疗卫生领域合作;提高区域间公共服务均等化发展水平。

抓好京沈客专、京张铁路、京台高速等跨省市铁路、高速公路和国省干线公路建设,打通一批断头路,促进区域重点城市公交“一卡通”。

推动曹妃甸协同发展示范区、天津滨海-中关村科技园区建设。集中构建“4+N”产业合作格局,用好京津冀协同发展产业投资基金,加快新机场征地拆迁和外围设施建设。

逐步建立三地统一的企业产权、知识产权、林权矿权等市场化流转制度。推动形成协同创新共同体。以中关村和共建园区为依托,推动建设跨省市科技创新平台。搭建人才信息共享平台,健全跨区域人才流动机制。

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