重庆特色交通——自身就是一道风景

重庆的特殊地形，造就了重庆独有的道路和交通工具，交通工具按照时间轴依次是历史见证者长寿缆车、横跨两江的客运索道、沟通上下半城的客运电（扶）梯、还有跨过长江，沿江蔓延，穿过楼道的轻轨。

缆车

缆车一直是重庆的特色交通之一，也是每个老重庆人的一个特色记忆。

重庆是一个临江的城市，过去人们主要依靠水路，从码头进入市内需要经过一段崎岖的山路，所以人们就制造了缆车这种交通。重庆的缆车已经有将近70年的历史了，当初建了4处缆车，分别位于千厮门、望龙门、朝天门和菜园坝。但是随着时代的进步，这些缆车全部被拆除。

如今重庆唯一一处缆车是长寿西岩观光缆车。它一直是长寿的一道靓丽风景线，市民可乘坐缆车站，直接到滨江路欣赏江景；或从三倒拐古街道一路向下，再经由缆车回到望江路。

长寿西岩观光缆车（已停运）

长寿西岩观光缆车于1964年10月建成通车，距今已经有45年历史。缆车全长282米，是西南地区最长、坡度最陡的缆车。长寿缆车一直是长寿的一道靓丽风景线，市民可免费乘坐缆车站，直接到滨江路欣赏江景；或从三倒拐古街道一路向下，再经由缆车回到望江路。

跨江索道

跨江索道是重庆另一特色交通方式，建在立体的山水之间，让乘客在惊喜刺激中缓缓欣赏重庆山环水拥的自然美景。

重庆的跨江索道原有两条，即嘉陵江索道和长江索道。但2011年3月，嘉陵江索道正式停运，所以这里主要介绍一下长江索道。

1987年10月建成的长江索道是重庆第二条跨江客运索道，她起于渝中区新华路，横跨长江至南岸区上新街，全长1166米，有“万里长江第一条空中走廊”之称。长江索道如今依旧正常运行，乘坐索道的最佳时间是晚上，坐在车里可以看到灯火辉煌的渝中半岛。

乘坐长江索道有两个站点，长江索道北站和长江索道南站。

如何到达北站（位于渝中区新华路153号）

乘坐重庆市内公交181、261、0833新华路站下车，步行即可到达北站；乘坐地铁1号线，小什字站5号口出到达北站

如何到达南站（位于南岸区上新街龙门路）

乘坐重庆市内公交303、304、315、318、320、0321、321、323、354路上新街房管所下，步行3分钟到达南站；从南坪打车前往南站约12块钱。

扶梯、电梯

重庆的皇冠大扶梯和凯旋路电梯也是不能错过的一种特色交通方式，它们承载着老重庆的记忆，也是山城上下半城的交通工具。

皇冠大扶梯于1996年建成运营，全长112米，提升高度52.7米，连接渝中区两路口和菜园坝火车站，是亚洲第二长的一级提升坡地大扶梯。

从火车站出来，需要横穿马路，也不需要上天桥，直接走地下通道，刷卡或者现金2元，就可以乘坐亚洲最长的坡地扶梯。初到重庆的游客，可以好好感受一下这种具有浓郁山城特色的交通。

如何到达皇冠大扶梯

可以坐地铁1、3号线到两路口往菜园坝方向下行，地铁直接有一个出口到这里；也可以到菜园坝火车站往两路口方向上行乘坐，不过有点难找入口，隐藏的商场里面。

重庆轻轨2号线的李子坝站每天都会上演轻轨穿楼越壑，空中飞驰而过的一幕。

凯旋路电梯位于渝中区凯旋路隧道石梯道旁，于1986年建成投入运行，沟通了渝中老城区上半城和下半城，为国内首次将市内电梯用于城市公共交通。这个电梯高11层，曾经出现在重庆造的火柴盒上。当时花两块钱乘坐一次，就相当旅行了一次。

轻轨

除了以上说的几种特色交通，轻轨算是现在最受欢迎的一种特色交通方式。重庆神一般的地形造就了神一般的轻轨，它越过山岭，跨过长江，沿江蔓延，穿过楼道，真的是一站一种风景。下面来介绍几个不能错过的站点。

有人会问，穿墙而过，会不会很吵，告诉你，重庆轻轨采用跨座式单轨，噪音仅60分贝，即使穿楼而过，也不会影响周边居民的正常生活作息。

接近90度弯道：平安站

依山而建的轨道，经常会有大的弯道，最大的应该是轻轨2号线大渡口到平安站，这里的弯道接近90度，乘坐轻轨犹如在坐过山车一样，庆幸的是它并没有过山车那么快，还是很平稳的，蜂蜂们都可以去试一试。

绿色森林浪漫：小龙坎

1号线轻轨的小龙坎站宛如被修建成了一个森林城堡，一出车门，抬头看到的蓝蓝的天空中，飘着两片长48米，宽9米的绿色的黄桷树叶，中间几点黄色，似作画者无意洒出一般。

时光隧道夜景：牛角沱

临江而建的牛角沱站，用一条沿江玻璃长廊链接起了3号线和2号线，乘客可通过这条长廊换乘，通过玻璃长廊的时候可以看到美丽的山城江景。