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东莞将规划10座公路客运枢纽

2017-09-30 14:24 来源:东莞阳光网

2016年到2030年的东莞市城市总体规划新鲜出炉,进一步统筹规划了全市的交通网络。今天(10月17日)上午,东莞市城乡规划局局长率队做客《阳光热线》,不少市民来电、留言参与讨论,交通规划问题成为讨论热点。

我市发展慢行交通系统

在现代化都市中,慢行系统是城市交通系统的重要组成部分。通过与公交的有效衔接,能极大缓解交通压力;另外,还能提高土地集约利用水平,减轻环境资源压力,营造绿色生态的出行环境。但我市慢行系统的规划、建设、管理一直受到市民诟病。今天的节目中就有听众来电询问,东莞道路建设为何大多数没有设计与机动车分离的非机动车道?

对此,东莞市城乡规划局交通市政科科长高益忠表示,近几年来我市虽然建设了绿道和划分了非机动车道,但是实际上慢行交通系统整体还存在很多问题。总体而言,东莞在城市道路建设中过分强调建设机动车道路,规划和建设都是以有效疏通机动车通行为目的,而对非机动车道路关注不够,导致非机动车道路建设滞后,甚至原来东城有部分道路本有由桩柱隔离的非机动车道,近年来还拆除了桩柱供机动车通行。

高益忠表示,东莞过去在规划道路建设管理方面存在许多不足,导致东莞慢行系统严重滞后。虽然几年前通过在人行道上画线,划分出了自行车专用道,但此类自行车专用道存在很多问题。例如自行车专用道普遍比较狭窄,还和人行混合使用,在路口标高的处理也不合理,导致一些路口自行车通行不畅。管理力度也够,导致大量汽车违法停放占用自行车专用道。

据介绍,在对轨道交通体系的规划同时,我市也提出了建设慢行城市的发展目标。市规划局高级交通规划师邱小勇表示,新的《总规》中提出,东莞将构建高效、低碳、多方式一体化的综合交通运输体系,打造公交都市、慢行示范城市。当前规划局已在逐步完善慢行系统、公共交通系统的规划,完善路网,逐步改变市民高度依赖机动车的出行习惯,让出行有更多选择,也逐步缓解城市的拥堵。

东莞将规划7座复合式大型综合客运枢纽

据介绍,“统筹”是本轮总体规划最大的特色和亮点之一,目前,全市共有40多个不同等级的公路客运站,在结合轨道交通规划基础上,我市将保留客运总站、东站、南站等部分高等级客运站公路客运功能,新增建设东莞站汽车客运站、虎门客运站,形成分布合理、服务均衡的10个公路客运枢纽的格局。

东莞市城乡规划局高级交通规划师邱小勇介绍,我市还将规划汽车客运总站、东莞东站、东莞站、望洪站、虎门站、虎门南站和塘厦站等7座复合式大型综合客运交通枢纽。我市轨道交通四条轨道交通线以及三条预留通道,将衔接起这些枢纽站。而通过这7大枢纽可以衔接到3条国家铁路以及四条城际轨道,东莞市民可以快速到达珠三角、广东省乃至全国各地。

东莞计划明年摘取历史文化名城桂冠

由东莞规划局牵头的国家历史文化名城申报工作,已历经4年。在节目中,东莞市城乡规划局局长欧阳南江介绍,目前该项工作已取得了阶段性成果。

据介绍,目前我市文保单位、非物质文化遗产的数量已经基本达到国家历史文化名城申评要求,东莞历史文化名城保护规划的编制、历史文化街区和历史建筑的评定等工作也取得阶段性成果。近期,东莞市委、市政府提出了“东莞要在2016年成功申报国家历史文化名城,并建立较为完善的历史文化保护管理框架,有序地推进东莞历史文化资源保护”的工作目标,下发了《东莞市申报国家历史文化名城实施方案》,10月12日召开了申报国家历史文化名城全市动员大会,标志着我市“申名”工作已全面启动。

欧阳南江表示,东莞规划局将按照《实施方案》的要求和部署,尽快完成已经开展的历史文化街区申报、历史建筑评定、重点地区的保护规划研究等工作,并认真做好东莞国家历史文化名城申报材料编撰工作。“文化是城市的名片和灵魂,是城市发展极其宝贵的资源。国家历史文化名城申报与建设是传承城市文脉、提高城市文化品位的重大工作,希望社会各界大力支持和建言献策。”

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